Арматура для ГРП

Арматура для ГРП применяется при операциях по гидроразрыву пласта при давлениях от 70 до 140МПа.
Данный тип арматуры характеризуется высокой надежностью, повышенной стойкостью к высоким давлениям и износу, простотой конструкции и компактностью.
Наша компания поставляет следующие компоненты для ГРП:
•устьевую арматуру для ГРП в сборе;
•головки для ГРП;
•задвижки для ГРП на давления от 70 до 140МПа;
•манифольды ГРП на раме либо на шасси,

Задвижки, применяемые в нашей арматуре ГРП имеют особенную конструкцию KRSR, позволяющую сократить цикл открытия/закрытия на половину, в сравнении с другими задвижками такого типа. Седло задвижки имеет двунаправленное манжетный сальник, шток имеет уплотнение из материала РЕЕК с низким коэффициентом трения и упругий металлический стент.
Гидроприводные стволовые задвижки управляются дистанционно и обеспечивают немедленное и безопсаное закрытие.
Соединительное устройство расположенный на боковом отводе головки ГРП, может быть быстро присоединен. Вся конструкция компактна и легко обслуживается. Испытательная задвижка расположена над головкой ГРП, что обеспечивает удобство контроля и испытания.

Основные характеристики:
Проектирование и производство: стандарт API 6A-22 издание
Уровень технических характеристик: PSL1-3G
Уровень требований к испытаниям: PR1/2
Класс материала: DD EE FF HH, в соответствии с API 6A и NACE MR-0175
Класс температуры: L-U(-60°С ~ 121°С)
Расчетное давление:15000PSI (105МПа)
Диапазон обсадных колонн: 4-1/2"-7"

Общие сведения о конструкции арматуры ГРП:
•Диаметр ствола: 5-1/8"(130mm);
•Диаметр боковых отводов: 2-1/16"(52mm);
•Основной ствол состоит из: 2x KRSR коренных задвижек (шиберные
задвижки 5-1/8"×15000PSI ), 1 x дистанционно управляемая гидроприводная задвижка ( 5-1/8"×15000PSI, может немедленно закрываться в случае порыва или утечки), 1x KRSR
испытательная задвижка ( 5-1/8"×15000PSI), и один верхний соединитель-переводник 5-1/8×15000psi - 5FIG1502;
•Арматура ГРП имеет конструкцию двухстворчатых одиночных задвижек
•На каждой стороне по одной задвижке ( 2-1/16"×15,000PSI ) и каждая задвижка соединяется с адаптерным переводником (2-1/16"×15,000psi -2FIG1502)